Reggae4u.ru

Все дело в том, что как и покрышки, так и диски колес, имеют собственный дисбаланс, т.е точки, в которых масса источника больше, чем в других местах. Так что, при оперативном вращении колеса, по закону инерции, данная масса растет в несколько раз, что и ведет к дисбалансу колеса. Автолюбитель может испытывать такой дисбаланс в качестве пульсации в рулевом колесе — в случае дисбаланса ведущих колес, или пульсации в кузов автомобиля — в случае дисбаланса задних колес. Вот, чтобы снять такой дискомфорт при перемещении, и негативное влияние этого биения, например, и на подвеску автомобиля, используется балансировка колес.

После того как вам «переобули» колеса и стало быть отбалансировали их, на протяжении определенного времени будет выходить так называемая «усадка» покрышек на колесные диски. Другими словами, в связи с тем что покрышки свежие, они покупают крепкое касание с винчестером, набирая собственную гибкость. Из-за этого кратковременного процесса происходит натуральный дисбаланс колес. Потому, мы советуем примерно через 1000 км после смены свежих покрышек, подъехать на вторичную балансировку колес, для того, чтобы оставить уют вашего перемещения.

К огромному раскаянию, при большой численности шиномонтажей, не каждый может посоветовать высококачественную балансировку колес. Находится в зависимости это от нескольких причин:

Первая и важнейшая — это, разумеется профессионализм шиномонтажника, исполняющего деятельность. Есть установленный технический процесс, о котором очень многие забывают, или просто его не понимают. Если вас интересует питстоп в Мытищах посетите сайт питстопгаз.рф.

Ну и 2-я причина, часто встречаемая — какой бы не был эксперт, однако любой балансовый станок (без исключения!), требует регулярной калибровки, в связи с тем что пунктуальность весов, устанавливающих вес балансового грузика, с годами срывается. В большинстве случаев, в шиномонтажах, в которых признательность заказчика за качество оказываемой услуги, имеет не последнюю роль, такие калибровки проводят перед каждым свежим «сезоном», т.е. по меньшей мере 2 ежегодно.

Разумеется, не эксперту трудно осознать, как хорошо была выполнена балансировка колес. Однако так или иначе, несколько советов вам помогут:

Прежде всего, в случае если вы поехали из шиномонтажа и у вас на скорости 60-120 км/ч потрясывает руль, не сомневайтесь — это вероятнее всего низкокачественная балансировка (кроме примеров, когда у вас значительно выгнут диск, или значительно искривленная покрышка. К слову, при таких раскладах эксперты должны осведомить про это обладателя авто).

Есть еще зрительное определение ошибочно произведенной балансировки — тут несколько потруднее. В целом, в случае если вы замечаете на одной стороне диска 3 или более грузика, размещенных в различных местах диска, знайте, что эксперт, балансировавший колеса не разбирается в собственной работе.